Ophingingsûnderdielen
-
Folslein oanbod OE kwaliteitskontrôlearmen levere mei 2 jier garânsje
Yn auto-ophinging is in kontrôle-earm in ophingingsferbining of winskbonke tusken it chassis en de ophingingoprjochting of naaf dy't it tsjil draacht. Yn ienfâldige termen regelt it de fertikale beweging fan in tsjil, wêrtroch it omheech of omleech kin bewege by it riden oer hobbels, yn gatten yn 'e dyk, of oars reagearjen op de ûnregelmjittichheden fan in dykoerflak. Dizze funksje profitearret fan syn fleksibele struktuer. In kontrôle-earm-assemblage bestiet meastentiids út in kogelgewricht, earmlichem en rubberen kontrôle-earmbussen. De kontrôle-earm helpt de tsjillen útrjochte te hâlden en goed kontakt fan 'e bân mei de dyk te behâlden, wat essensjeel is foar feiligens en stabiliteit. De kontrôle-earm spilet dêrom in krúsjale rol yn it ophingingssysteem fan in auto.
Akseptaasje: Agintskip, Groothandel, Hannel
Betelling: T/T, L/C
Faluta: USD, EURO, RMB
Wy hawwe fabriken yn Sina en pakhuzen sawol yn Sina as Kanada, wy binne jo bêste kar en jo absolút betroubere sakepartner.
Alle fragen dy't wy graach beantwurdzje, stjoer asjebleaft jo fragen en oarders.
Stocksample is fergees en beskikber.
-
Ferskate fersterke autostjoeringsferbiningen ûnderdielen foar levering
In stjoerferbining is it ûnderdiel fan in autostjoersysteem dat ferbûn is mei de foarwielen.
De stjoerferbining dy't de stjoerfersnellingsbak ferbynt mei de foarwielen bestiet út in oantal stangen. Dizze stangen binne ferbûn mei in mof-opset dy't liket op in kogelgewricht, in saneamde trekstangeinde, wêrtroch't de ferbining frij hinne en wer kin bewege, sadat de stjoerkrêft de op- en delbeweging fan it auto net hinderet as it tsjil oer diken beweecht.
-
OEM & ODM auto-ophinging skokdemper oanbod
In skokdemper (trillingsdemper) wurdt benammen brûkt om de skok te kontrolearjen as de fear weromkomt nei't er de skok en de ynfloed fan 'e dyk opnomd hat. By it riden op in ûnflakke dyk, hoewol de skokdempende fear de skok fan 'e dyk filteret, sil de fear noch altyd weromwurkje, wylst de skokdemper allinich brûkt wurdt om it springen fan 'e fear te kontrolearjen. As de skokdemper te sêft is, sil de auto syn lichem skokke, en sil de fear ûnsoepel wurkje mei tefolle wjerstân as er te hurd is.
G&W kin twa soarten skokdempers leverje fan 'e ferskate struktueren: monobuis- en twinbuis-skokdempers.
-
Duorsume loftfering luchtbag luchtfear foldocht oan jo 1PC-fraach
In loftferingsysteem bestiet út in loftfear, ek wol bekend as plestik/airbags, rubber, en in luchtfeartsysteem, dat ferbûn is mei in luchtkompressor, kleppen, solenoïden, en brûkt elektroanyske kontrôles. De kompressor pompt de loft yn in fleksibele balch, meastentiids makke fan tekstylfersterke rubber. De loftdruk blaast de balch op en tilt it chassis fan 'e as op.
-
Hege kwaliteit auto-ûnderdielen stjoerstang levering
As ûnderdiel fan in stjoersysteem mei tandheugel en pinion is it stjoerhuis in stang parallel oan 'e foaras dy't nei lofts of rjochts beweecht as it stjoer draaid wurdt, wêrtroch't de foarwielen yn 'e juste rjochting rjochte wurde. It pinion is in lyts tandwiel oan 'e ein fan 'e stjoerkolom fan it auto dat yn kontakt komt mei it tandheugel.
-
OE-kwaliteit hydraulyske stjoerpomp foldocht oan lytse MOQ
De konvinsjonele hydraulyske stjoerpomp drukt hydraulyske floeistof ûnder hege druk nei bûten om in drukferskil te meitsjen dat oerset wurdt yn "power assist" foar it stjoersysteem fan 'e auto. De meganyske stjoerpompen wurde brûkt yn hydraulyske oandriuwsystemen, dus it wurdt ek wol hydraulyske pomp neamd.
