Fersterke en duorsume auto-airconditioningkondensor makke yn Sina

Waarmtewikseling en drukgradiënten binne de wichtichste faktoaren wêrop airconditioningkondensors wurkje. Yn in hast sletten systeem yn 'e auto wurdt in stof bekend as koelmiddel omset fan floeistof nei gas en werom. De A/C-kondensor spilet in krúsjale rol yn dit proses. Dit hat drukgradiënten nedich om goed te funksjonearjen, dus alle lekken sille úteinlik liede ta systeemfalen. Gasfoarmich koelmiddel wurdt ûnder druk set troch de airconditioningkompressor, dy't oandreaun wurdt troch de krukas fan 'e auto. It A/C-systeem wikselt by dit proses fan lege druk nei hege druk. Dit hege druk koelmiddel reizget dan nei de airconditioningkondensor, dêr't waarmte út it koelmiddel fuorthelle wurdt troch oerbrocht te wurden nei bûtenlucht dy't deroerhinne streamt. As gefolch kondinsearret it gas opnij ta in floeistof. De ûntfanger-droeger sammelet de ôfkuolle floeistof en ferwideret alle pún en oerstallich focht. It koelmiddel beweecht dan nei de iepeningbuis, of útwreidingsklep, dy't in lytse iepening hat dy't bedoeld is om mar in lytse hoemannichte floeistof tagelyk troch te litten. Dit ûntlêstet druk fan 'e stof, en giet werom nei de leechdrukkant fan it systeem. De folgjende stop foar dizze tige koele floeistof mei lege druk is de ferdamper. In A/C-blower sirkulearret kabinelucht troch de ferdamper as it koelmiddel der trochhinne giet. De loft wurdt ôfkuolle foardat it troch it dashboard en yn 'e kabine pompt wurdt troch it koelmiddel, dat waarmte út 'e loft absorbearret en de floeistof oan 'e kook bringt en werom yn in gas feroaret. It opwaarme gasfoarmige koelmiddel sirkulearret dan werom nei de airconditioningkompressor om it proses te foltôgjen.