Fersterke en duorsume auto Airconditioning kondensor makke yn Sina

Waarmtewikseling en drukgradiënten binne de kaaifaktoaren wêrop klimaatkondensatoren wurkje. Yn in hast sletten systeem yn 'e auto wurdt in stof bekend as koelmiddel omfoarme fan floeistof nei gas en wer werom. De A / C-kondensator spilet in krúsjale rol yn dit proses. Dit hat drukgradiënten nedich om goed te funksjonearjen, sadat alle lekken úteinlik liede ta systeemfalen. Gasfoarmige koelmiddel wurdt ûnder druk brocht troch de klimaatkompressor, dy't wurdt oandreaun troch de krukas fan 'e auto. It A/C-systeem skeakelt by dit proses fan lege druk nei hege druk. Dit hegedrukkoelmiddel reizget dan nei de klimaatkondensator, wêrby't waarmte fan it koelmiddel fuorthelle wurdt troch te oerdragen nei bûtenlucht dy't der oerhinne streamt. Dêrtroch kondinsearret it gas op 'e nij yn in floeistof. De ûntfanger-droeger sammelet de ôfkuolle floeistof en verwijdert alle rommel en oerstallich focht. De refrigerant dan beweecht nei de orifice buis, of útwreiding fentyl, dat hat in lytse iepening bedoeld om te litten mar in lyts bedrach fan floeistof troch op in tiid. Dit releases druk út de stof, werom nei it systeem syn lege-druk side.The folgjende stop foar dizze hiel cool, lege-druk floeistof is de evaporator. In A / C blower fan sirkulearret kabine lucht troch de evaporator as it koelmiddel giet troch it. en konvertearje werom yn in gas. It opwaarme gasfoarmige koelmiddel sirkulearret dan werom nei de air-conditioning compressor om it proses te foltôgjen.