OEM & ODM auto ophinging shock absober oanbod

It wichtichste ferskil is it oantal buizen brûkt foar shock Absober.The húsfesting sels wurket as in silinder en oalje, gas, piston fentyl binne allegear ynsteld yn in singe buis foar de mono-tube shocks, wylst foar de twin-tube shocks, dêr is in aparte silinder set binnen de húsfesting en de zuiger fentyl beweecht op en del binnen de binnenste silinder. Dêrneist, Mono-tube brûkt in frije piston dy't skiedt de oalje keamer fan 'e gas keamer, wylst foar twin-tube, der is neat skiedt de oalje en gas keamers binnen de húsfesting.

Wy leverje ek de strut-assemblage foar guon spesifike markets.The strut-assemblage (snelle strut) bestiet út in spring topplaat, strut mount, coil spring, shock absorber, buffer en stof cover.Which is in gewoane demper type brûkt op in protte fan hjoeddeiske unôfhinklike ophinging, auto's mei foarwielaandrijving, lykas ek guon auto's mei eftertsjild. Troch syn ûntwerp is in strut lichter en nimt minder romte yn as de skokbrekers yn konvinsjonele ophingsystemen. Njonken dempingfunksje jouwe struts strukturele stipe foar de ophinging fan 'e auto, stypje de maitiid en hâlde de bân yn in rjochte posysje. , se drage in protte fan 'e sydlast pleatst op' e ophinging fan 'e auto.