As de motortemperatuer lykwols boppe de ynstellings foar de ynskakeltemperatuer fan 'e koppeling komt, wurdt de fentilator folslein ynskeakele, wêrtroch in grutter folume omjouwingslucht troch de radiator fan it auto lûkt, wat op syn beurt tsjinnet om de koelvloeistoftemperatuer fan 'e motor op in akseptabel nivo te behâlden of te ferleegjen.
De fankoppeling kin oandreaun wurde troch in riem en katrol of direkt troch de motor as er op 'e krukas fan' e motor monteard is. Der binne twa soarten fankoppelingen: viskeuze fankoppeling (silikonoalje-fankoppeling) en elektryske fankoppeling. De measte fankoppelingen op 'e merk binne silikonoalje-fankoppelingen.
Silikonoalje-fankoppeling, mei silikonoalje as medium, brûkt de hege viskositeitseigenskippen fan silikonoalje om koppel oer te bringen. De temperatuer fan 'e loft efter de radiator wurdt brûkt om automatysk de skieding en ynskakeling fan' e fankoppeling te kontrolearjen fia de temperatuersensor. As de temperatuer leech is, streamt de silikonoalje net, wurdt de fankoppeling skieden, wurdt de fansnelheid fertrage, yn prinsipe idling. As de temperatuer heech is, soarget de viskositeit fan 'e silikonoalje derfoar dat de fankoppeling kombinearret om de fanblêden oan te driuwen om gear te wurkjen om de temperatuer fan' e motor te regeljen.
G&W kin mear as 300 SKU silikonoalje-fankoppelingen en guon elektryske fankoppelingen leverje foar populêre Jeropeeske, Aziatyske en Amerikaanske persoane-auto's en kommersjele frachtweinen: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA ensfh., en biedt 2 jier garânsje.