Hege kwaliteit auto-ûnderdielen stjoerstang levering

De earste is om it koppel fan it stjoer te ferheegjen, sadat it grut genôch is om it stjoerwjerstânsmomint tusken it stjoer en it dykoerflak te oerwinnen, wêrtroch't de wjerstân fan 'e bestjoerder by it betsjinjen fan it stjoer ferminderet.

De twadde is om de rotaasje fan it driuwtandwiel dat ferbûn is mei de stjoeringsas te konvertearjen yn 'e lineêre beweging fan it tandwiel en it rek om de fereaske ferpleatsing te krijen.

De tredde is om de draairjochting fan it stjoer te koördinearjen mei de draairjochting fan it stjoer.

Der binne trije soarten stjoerrekken yn 'e aftermarket: hânmjittige stjoerrekken, hydraulyske stjoerrekken en elektroanyske stjoerrekken, G&W biedt op it stuit de earste twa soarten stjoerrekken oan.

De hânmjittige stjoering is makke fan in pinion, in tandheugel en axiale trekstangen, de stjoerbeweging fynt plak troch de ympuls fan it stjoer dy't nei it pinion oerdroegen wurdt, wêrtroch't de tandheugel ferskowe kin. Dêrom is it feilich om hânmjittige stjoertangen te keppele oan it suvere konsept fan stjoering, dat ferwiist nei it meganisme fan it lieden fan 'e tsjillen nei de bedoeling dy't wy leaver hawwe. Sels hjoed de dei wurde hânmjittige stjoertangen noch altyd in soad brûkt op wrâldwide skaal. De hânmjittige stjoering wurdt no faak brûkt yn A- en B-kategoryen fan auto's mei leech gewicht, om't hânmjittige stjoertangen in stjoersysteem hawwe wêrby't hânmjittige krêft brûkt wurdt foar stjoeren, wylst de hydraulyske stjoertheugel de beweging fan 'e tsjillen fan it auto folle makliker makket, wat helpt by it stjoeren fan 'e tsjillen troch gebrûk te meitsjen fan 'e krêft fan' e motor.